Remekül szerepeltek a magyarok a nagykállói tereprallye viadalon. A motorosoknál Kárpáti Péter az első lett, míg az autósok összetettjében a Gyimóti Péter Horváth Mira kettős a második helyen végzett. Véget ért a Nagykállón megrendezett Nyír1 Baja, ami a Közép-Európai Zóna Bajnokság és a Nyílt Magyar Tereprallye Bajnokság következő viadala volt. A versenyt – az idei szezonnyitó Riverside Bajához hasonlóan – nagy hátrányból hatalmasat hajrázva, a Dakart többször is teljesítő cseh Miroslav Zapletal nyerte meg, akinek a szlovák Marek Sykora diktálta az itinert. A magyarok kiválóan teljesítettek, hiszen az autósoknál egy ezüstérmet, míg a motorosoknál egy első helyet szereztek meg összetettben. Egészen elképesztő izgalmak közepette fejeződött be a Tereprallye versenynaptárába 2016 óta most visszakerült nagykállói viadal, a Nyír1 Baja, ami a harmadik megmérettetése volt a hazai bajnokságban. Szerencsére semmilyen komoly gond nem merült fel a verseny két napja alatt – voltak ugyan bukások, de senki sem sérült meg –, és az izgalmak az utolsó pillanatig kitartottak, hisz az összetettben és a különböző kategóriákban az utolsó szakaszon dőlt el az elsőség sorsa.
Kárpáti Péter nyerte a Nyír1 Baját a motoros között - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin
Vonattal ütközött egy autó szombaton Siófokon, egy ember súlyosan megsérült, a baleset miatt jelentősen hosszabb a menetidő a dél-balatoni vasútvonalon - közölte a Mávinform az MTI-vel. A közlemény szerint a baleset a Szabadifürdőnél lévő vasúti átjáróban történt, a Fonyódra tartó Ezüstpart expressz ütközött össze egy gépkocsival. A baleset idején a fény- és félsorompó jól működött - írták. A gépkocsiban egy ember súlyosan megsérült, a vonaton nem esett baja senkinek. A helyszínelés és műszaki mentés ideje alatt - várhatóan 16 óráig - szünetel a vonatközlekedés Szabadisóstó és Siófok között, emiatt jelentősen nőtt a menetidő a dél-balatoni vasútvonalon. (MTI)
3. 5 pont Pozitív: Elnyűhetetlen konstrukció, csekély szervizigény. Praktikus kialakítás, jól variálható utastér, gazdaságos üzemeltetés. Negatív: Puritán utastér, furcsa formaterv. Magas fogyasztás, gyenge egyliteres motor, rossz úttartás, 2008-ig ESP nélkül. Wagon R+ 1. 3 GLX Cool III. (Évjárat: 2002) "A dinamikus vezetéshez nagyon jó, hogy harap a motor, pontos a kormány és a váltó, kemény a futómű, erős, és jól adagolható a f... " Ignis 1. 3 GL (Évjárat: 2005) "Összességében nagyon jó ár/érték arányú autó azoknak, akik nem akarnak sokat költeni a kocsira (sem a vételárra), de megbízható... " Wagon R+ 1. 3 GS (Évjárat: 2000) "Megszokás után már nem tűnik instabilnak, egyáltalán nem borulékony, de a nagyobb dőléshez hozzá kell szokni. Elképesztően praktik... 3 DDiS GLX (Évjárat: 2003) "Legjobban tetszik benne: az autó hátulja szerintem sokkal szebb mint az eleje.. szóval szeretem nézni ahogy megközelítem a park... "
- Rajko-Talentum – Művészeti Iskola – Főoldal
- Alsóerdősori Bárdos Lajos Általános Iskola és Gimnázium
- Suzuki address 50 műszaki adatok map
Suzuki Address 50 Műszaki Adatok